W silniku lodzi olej pracuje w warunkach, ktore mocno roznia sie od typowej eksploatacji samochodu. Jednostka napedowa ma kontakt z wilgocia, bywa narazona na sol, dlugie postoje, szybkie zmiany obciazenia i prace przez wiele godzin na stalych obrotach. Dlatego przy wyborze oleju warto kierowac sie nie tylko lepkoscia, ale takze przeznaczeniem do zastosowan marine.
Najpierw sprawdz zalecenia producenta silnika. Instrukcja obslugi powinna wskazywac wymagana klase oleju, lepkosc oraz norme jakosciowa. W przypadku silnikow zaburtowych 4T czesto spotyka sie oleje marine 10W-30 lub 10W-40, ale ostateczny wybor zalezy od konstrukcji silnika i temperatur pracy.
W silnikach zaburtowych 2T stosuje sie inne oleje niz w jednostkach 4T. Olej 2T jest spalany razem z paliwem albo dozowany przez osobny uklad, dlatego musi byc przeznaczony do takiej pracy. Nie nalezy zastepowac go zwyklym olejem silnikowym.
W silnikach diesla montowanych w kutrach rybackich i lodziach roboczych najwazniejsza jest stabilnosc filmu olejowego, odpornosc na wysokie obciazenie i ochrona przed osadami. Takie silniki czesto pracuja dlugo, pod obciazeniem i w wymagajacym srodowisku, dlatego olej powinien byc dobrany do rodzaju jednostki, przebiegu oraz trybu eksploatacji.
Na co zwrocic uwage przy wyborze oleju?
– typ silnika: zaburtowy 2T, zaburtowy 4T, stacjonarny benzynowy lub diesel,
– zalecana lepkosc oleju,
– norma producenta silnika,
– warunki pracy: woda slodka, woda morska, jednostka rekreacyjna lub robocza,
– czestotliwosc wymiany oleju,
– stan techniczny i wiek silnika.
Olej marine rozni sie od zwyklego oleju samochodowego tym, ze jest projektowany pod prace w wilgotnym srodowisku i przy specyficznych obciazeniach silnikow lodziowych. W wielu przypadkach zapewnia lepsza ochrone przed korozja, pienieniem i osadami.
Najczestszy blad to wybor oleju tylko na podstawie ceny albo samej lepkosci. Dwa produkty 10W-40 moga miec zupelnie inne zastosowanie i inne pakiety dodatkow. Do silnika lodzi warto wybierac olej zgodny z dokumentacja techniczna i przeznaczony do pracy na wodzie.
Podsumowanie: dobry olej do silnika lodzi powinien byc zgodny z zaleceniami producenta, dopasowany do typu silnika i odporny na warunki, w jakich pracuje jednostka. Przy kutrach rybackich, motorowkach i lodziach roboczych nie warto isc na skroty, bo niewlasciwy olej moze przyspieszyc zuzycie silnika.